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FLYSAK飛鯊潤(rùn)滑油 | 國(guó)六和歐六發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油?
發(fā)布時(shí)間:2020-09-01
有車主問,國(guó)六和歐六發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油?FLYSAK飛鯊潤(rùn)滑油提示,主機(jī)廠認(rèn)證并非終身制,每?jī)赡昃鸵诲X重新認(rèn)證,而且車廠的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨國(guó)家政策和自己的工藝技術(shù)更新。比如國(guó)6/歐6車時(shí)代中,需汽油顆粒物捕集器(GPF)對(duì)尾氣進(jìn)行排放處理,而機(jī)油的整個(gè)趨勢(shì)也正在往低粘度發(fā)展。以大眾為例,新一代帕薩特,已經(jīng)使用低粘度趨勢(shì)下的VW50800規(guī)范了。


新帕薩特說明書中的機(jī)油規(guī)范


這是因?yàn)槭褂门c發(fā)動(dòng)機(jī)和排放要求不符合的機(jī)油可能會(huì)更耗油,還容易產(chǎn)生膠質(zhì),容易對(duì)排氣系統(tǒng)中的GPF(就像油煙機(jī)的濾網(wǎng))造成堵塞損壞,而維修上會(huì)是巨額花費(fèi)。


2種大眾標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比,差異巨大


當(dāng)然,老認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)也同時(shí)在運(yùn)行,因?yàn)閲?guó)4、國(guó)5時(shí)代車輛還好端端跑在路上呢,只是過去歐標(biāo)A3/B4、A5/B5認(rèn)證的機(jī)油不對(duì)尾氣做處理,對(duì)國(guó)6時(shí)代的車就等于作廢了。

一些高規(guī)格歐標(biāo)已經(jīng)“過時(shí)”了


當(dāng)然歐標(biāo)也是有對(duì)應(yīng)的,目前在市面上還有AECA C1、C2、C3、C4、C5標(biāo)準(zhǔn),這些都是特別針對(duì)排放推出的認(rèn)證。

C標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了尾氣排放處理


滿足奔馳MB229.51、寶馬Longlife-04認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)也都是有嚴(yán)格尾氣排放要求的。如果能和自己的說明書對(duì)照起來,這款機(jī)油就能夠用在國(guó)6新車上了。

美標(biāo)在這方面是例外,從過去開始SM、SN其實(shí)都或多或少支持一點(diǎn)尾氣排放優(yōu)化,現(xiàn)在則是升級(jí)到了SN PLUS和SP級(jí)別,但提升的是性能,排放優(yōu)化調(diào)整不大。因此網(wǎng)絡(luò)上傳國(guó)6車能用國(guó)5機(jī)油,也是指的SN這類美標(biāo)機(jī)油。

SM、SN、SN PLUS、SP其實(shí)都有尾氣處理


國(guó)6開始之后,市場(chǎng)上符合標(biāo)準(zhǔn)并且被汽車廠認(rèn)證的機(jī)油會(huì)越來越多,現(xiàn)在少是因?yàn)槭艿秸J(rèn)證時(shí)間、項(xiàng)目的限制,會(huì)存在一個(gè)延緩期。對(duì)于國(guó)6車,保養(yǎng)時(shí)可選C2/C3標(biāo)準(zhǔn),或美標(biāo)SP、SN、SN PLUS機(jī)油為佳。






飛鯊1號(hào)

SP高端全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油




性能特點(diǎn)


  • 采用最先進(jìn)的專門針對(duì)API SP性能要求的,頂級(jí)中低灰分添加劑技術(shù),提供卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù);

  • 提供卓越的預(yù)防低速早燃保護(hù);

  • 卓越的的發(fā)動(dòng)機(jī)清潔度和正時(shí)鏈條磨損保護(hù);

  • 突出的閥系磨損保護(hù)和磨損金屬控制。


適用范圍

適用于采用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、自動(dòng)啟停和混合動(dòng)力等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),也適用于滿足帶有汽油機(jī)顆粒捕集器(GPF) 裝置的國(guó)VI排放技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種車型。尤其適用于奔馳、寶馬、路虎、大眾等歐系車型。


關(guān)鍵性能優(yōu)勢(shì)


滿足Daimler OEM最新規(guī)格

MB229.31/MB229.51QL/MB229.71QL

滿足歐洲高級(jí)OEM規(guī)格, ACEA C5以及API SP規(guī)格要求


有效控制成本油成本

注重性能和應(yīng)用成本平衡的頂級(jí)汽機(jī)油產(chǎn)品,滿足未來汽車硬件要求


性能極佳

高可靠性, 超出MB 229.71QL及API SP規(guī)格要求出色的油泥控制,強(qiáng)勁的低速早燃和磨損保護(hù),優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。



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